Cocokkan Oli dengan Karakter Mesin


Pada saat mesin bekerja, gesekan terjadi berulang-ulang antarkomponen mesin. Hal ini dapat mengakibatkan keausan pada bagian permukaannya. Oli pelumas akan membuat permukaan menjadi licin, sehingga gesekan langsung antarkomponen mesin tersebut dapat dicegah. Besarnya gesekan bisa menyebabkan mesin mengalami over heat hingga macet atau menyebabkan kerusakan pada silinder dan piston, seperti ketidakberesan pompa oli, kebocoran pada saluran oli, dan bisa juga karena faktor salah pemakaian jenis oli itu sendiri. Untuk itu, ada baiknya mengikuti tips seperti disampaikan mobilmotor.co.id, berikut ini, untuk menggunakan oli pelumas.

* Jenis Oli (Pelumas)
Berdasarkan bahan bakunya ada tiga jenis oli yang beredar di pasar, yakni mineral, semi sintetis, dan sintetis. Pelumas mineral, material dasarnya adalah minyak bumi yang diolah menjadi minyak pelumas. Jika kemudian hasil olahan tersebut ditambah dengan bahan sintetis lain untuk mencapai standar mutu yang lebih baik, maka produknya disebut dengan pelumas semi sintetis. Kualitas lebih tinggi lagi disebut pelumas sintetis.

* Standar Kekentalan Oli
Oli dapat diklasifikasikan dari viskositas atau tingkat kekentalannya. Dalam kemasan oli, biasanya ditemukan kode huruf dan angka yang memperlihatkan hal itu. Contohnya SAE 40, SAE 50, SAE 90, dan seterusnya. SAE singkatan dari Society of Automotive Engineers atau Ikatan Ahli Teknik Otomotif, yang menetapkan standar kekentalan pada suhu 100 oC. Angka di belakangnya menunjukkan tingkat kekentalannya.

Kode angka multi grade seperti 10W-50 merupakan kekentalan yang bisa berubah-ubah sesuai suhu di sekitarnya. Huruf W di belakang angka 10 adalah singkatan Winter (musim dingin). Jadi pelumas tersebut artinya mempunyai tingkat kekentalan yang setara dengan SAE 10 (di udara dingin), tapi ketika udara panas kekentalannya sama dengan SAE 50.

* Klasifikasi Mutu Oli
Klasifikasi mutu minyak pelumas ditentukan oleh API (American Petroleum Institute). Klasifikasi mutu sebuah oli ditandai pada kemasannya dengan kode huruf, biasanya ada dua bagian yang dipisahkan dengan garis miring, misal API Service SG/CD, SH+/CE+, dan sebagainya. Kode dengan huruf S adalah kependekan dari service (atau spark yang berarti percikan api), adalah spesifikasi pemakaian oli untuk mesin bensin. Sedangkan huruf C adalah kependekan dari commerce (atau compression karena pembakaran terjadi pada tekanan udara yang lebih tinggi), adalah spesifikasi pemakaian oli untuk mesin diesel. Kemudian untuk huruf kedua pada kode adalah tingkatan mutunya sesuai dengan urutan huruf alphabet. Semakin mendekati huruf Z, maka semakin tinggi atau baik mutunya.

* Pilih Yang Tepat dan Berkualitas
Ikuti petunjuk buku petunjuk manual kendaraan yang kita pakai. Jika disarankan menggunakan SAE 20W-50, maka jangan membeli oli dengan standar viskositas yang berbeda. Apalagi karena alasan lebih murah dan sebagainya. Sebab kinerja dan karakter mesin memerlukan spesifikasi oli tersendiri.

* Waspadai Oli Aspal. Belilah oli di tempat penjualan atau bengkel resmi.

Memilih Pelumas yang Tepat


Semakin banyak merek pelumas yang ditawarkan, bisa jadi membuat sebagian konsumen bingung untuk memutuskan pilihan. Apalagi sebagian pabrikan sangat agresif dalam mempromosikan produknya. Bahkan mereka berlomba menyatakan, produk merekalah yang paling berkualitas. Apalagi jika pelumas itu buatan luar negeri.

Lalu, bagaimana sebetulnya menilai kualitas sebuah pelumas. Benarkah dengan menggunakan pelumas berkualitas menjadikan kendaraan bermotor bersangkutan menjadi lebih awet atau kian berperforma. Don Fuller, penulis otomotif di situs valvoline.com menyatakan, sebetulnya tak dikenal pelumas lebih baik dari lainnya bila memiliki spesifikasi setara. Yang perlu diperhatikan justru sesuai atau tidak pelumas itu dengan spesifikasi kendaraan bersangkutan. Untuk mengetahui pelumas apa yang kiranya tepat untuk kendaraan Anda, berikut ini beberapa tips penting yang bisa dijadikan petunjuk.

Mana yang lebih tepat
Bagaimana dapat mengetahui pelumas yang tepat untuk kendaraan bersangkutan? Pelajari buku petunjuk kendaraan bersangkutan yang pastinya memuat kreteria pelumas yang diperlukan. Bila tak mendapatkan hal tersebut, maka konsultasikan dengan mekanik bengkel langangan. Para ahli akan mengetahui tipe teknologi mobil bersangkutan sehingga bisa merekomendasikan spesifikasi pelumas yang tepat. Jadi, bukan merek apa yang paling tepat untuk mobil bersangkutan.

Sedangkan yang menyangkut kekentalan dan tingkatan ketahanan pelumas yang diperlukan akan dijelaskan berdasarkan sertifikasi -- paling populer API (American Petroleum Institute) -- yang pasti tertera dalam buku petunjuk tersebut. Kriteria tersebut harus diikuti. Sertifikasi API dan lainnya menunjukkan tingkat bonafiditas produk bersangkutan. Sementara, ketepatan jenis pelumas untuk sebuah kendaraan lebih ditentukan oleh tingkat kekentalannya yang ditujukan dengan SAE (Society of Automotive Enginers). Semakin rendah angka SEA akan semakin encer pelumas tersebut.

Faktor kekentalan oli dibedakan dengan tingkat single grade dan multi grade. SG adalah oli yang tingkat kekentalannya diukur pada temperatur kerja mesin 0 sampai 98,9 derajat C. Ini dapat dibaca pada kemasan yang dinyatakan SAE 30, SAE 40 dan seterusnya. Sementara jenis MG adalah oli dengan tingkat kekentalan yang tak terpengaruh oleh perubahan temperatur atau sering dikenal sebagai pelumas segala medan.

Sertifikasi API
API merupakan lembaga penguji kualitas pelumas yang selama ini menjadi rujukan dunia. Untuk mendapatkan sertifikasi tersebut, sebuah pelumas harus menjalani serangkaian pengujian laboratorium dan uji jalan pada mesin. Setelah lolos atas ujian yang berdasarkan The International Lubrication Standardization maka akan dizinkan menggunakan standar API tersebut.

Menurut General Manager Evalube Divisi PT Wiraswasta Gemilang Indonesia (WGI), Timotius Oyong, untuk mengikuti proses sertifikasi API satu produk Evalube di laboratorium AS diperlukan sekurangnya dana Rp 500 juta. Karena begitu pentingnya sertifikasi API, semua produk pelumas pasti akan melakukan hal tersebut.

Lalu, bagaimana dengan produk pelumas yang memalsukan sertifikasi API? Menurut Timotius, terdapat sejumlah pengetahuan sederhana yang bisa digunakan untuk menduga keabsahan sertifikasi API tersebut. Selain merek pelumas bersangkutan -- populer atau tidak -- bisa pula dilihat dari warna, kekentalan, dan bau pelumas tersebut.

Benarkah produk bersangkutan benar-benar memiliki API atau tidak, bisa dilihat pula dengan adanya sertifikasi khusus yang dikeluarkan pemerintah Indonesia melalui Depperindag. Maka, kalau pun tertera API namun tak terdaftar di Depperindag, produk tersebut perlu dicurigai.

Rating servis
Seperti halnya rating dalam dunia bisnis lainnya, klasifikasi (rating) pada pelumas ditandai dengan alpabetis. Pada kemasan pelumas (untuk mesin bensin) akan tertara simbol S (diambil dari kata Spark). Lalu rating berkait dengan kualitas menggunakan huruf mulai A hingga L. Huruf A menunjukkan pelumas dengan kreteria terendah dan L (sampai saat ini) adalah rating tertinggi.

Penggunaan rating ini tak secara langsung berkait dengan kekentalan dan kualitas pelumas bersangkutan. Tapi, lebih pada panduan jenis pelumas mana yang paling tepat untuk mobil bersangkutan. Sebab, perkembangan teknis mesin dari sebuah mobil sangat berkait dengan jenis (rating) pelumas yang harus digunakannya.

Performa rating
Berikut adalah kategori pelumas berdasarkan rating dengan rekomendasi bagi keperluan mobil berdasarkan tahun pembuatan (berkait langsung dengan teknologi mesin yang diterapkan). Mobil buatan tahun tertentu perlu memperhatikan kode rating pelumas seperti berikut ini:
- SL: dapat dipakai untuk semua mesin mobil berteknologi baru.
- SJ: dapat dipakai pada mesin mobil buatan 2001 dan lebih tua.
- SH: dapat dipakai pada mesin mobil buatan 1996 dan lebih tua.
- SG: dapat dipakai pada mesin mobil buatan 1993 dan lebih tua.
- SF: untuk mesin buatan 1988 dan lebih tua.
- SE: untuk mesin buatan 1979 dan lebih tua.
- SD: untuk mesin buatan 1971 dan lebih tua.
- SC: untuk mesin buatan 1967 dan lebih tua.
- SB: untuk mesin mobil tua.
- SA: untuk mesin mobil tua.
Sekarang, bagi dua kategori terakhir nyaris tak ada lagi di pasaran. Maka bila pun memiliki simpanan mobil amat tua, disarankan tetap menggunakan spesifikasi pelumas baru dengan catatan harus mendapat perhatian secara detail dan teliti.